川藏鐵路東起四川省成都市，向西經(jīng)雅安、康定、昌都、林芝、山南，終于西藏自治區(qū)拉薩，全長1 570 km。雅安至林芝段新建正線長約1 011 km，其中，四川省境內(nèi)472 km，西藏自治區(qū)境內(nèi)539 km；新建車站24座（不含雅安站、林芝站）；分布隧道72座，總長約838 km，占線路長度約83%；橋梁共87座，總長約114 km，占線路長度約11%；路基長約59 km，占線路長度約6%；川藏鐵路雅安至林芝段為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時速120～200km/h。

川藏鐵路雅安至林芝段具有顯著的地形高差、強(qiáng)烈的板塊活動、頻發(fā)的山地災(zāi)害、敏感的生態(tài)環(huán)境、惡劣的氣候條件、薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施等六大工程環(huán)境特征，也是工程建設(shè)中面臨的六大挑戰(zhàn)；同時，具有工程建設(shè)環(huán)境極其惡劣、鐵路長大坡度前所未有、超長深埋隧道最為集中、山地災(zāi)害防范任務(wù)艱巨、生態(tài)環(huán)境保護(hù)責(zé)任重大五大工程建設(shè)難題，以及高原高山峽谷區(qū)地理數(shù)據(jù)快速準(zhǔn)確獲取難、地質(zhì)災(zāi)害早期識別評估難、超級工程與物流保障難、生態(tài)環(huán)境風(fēng)險大、重大工程建設(shè)及防控風(fēng)險大等“三難兩大”風(fēng)險。中鐵十四局在隧道開挖施工中選用能適應(yīng)高海拔，復(fù)雜工況的耿力牌濕噴機(jī)械手進(jìn)行噴漿作業(yè)。

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